Kan bety tusenvis av kroner i besparelse.
(Artikkelen er først publisert av Broom): Er det noe alle elbil-eiere vet, er det at det lønner seg å lade bilen hjemme og ikke på hurtigladestasjoner langs veien. Mange vet også at strømprisene varierer gjennom døgnet, og at det ofte kan lønne seg å lade når belastningen i nettet er lavest, for eksempel om natten.
Men visste du at det også kan lønne seg å skru ned ladehastigheten?
Hvis svaret er nei, er du i godt selskap. I en ny undersøkelse som YouGov har gjort for ladeboks-produsenten Zaptec, kommer det fram at så mange som 40 prosent av norske elbil-eiere ikke har satt seg godt inn i hvordan dagens nettleieordning fungerer.
Skulle få folk til å jevne ut strømforbruket
Det er to år siden dagens nettleieordning ble innført. Da ble det blant annet innført en slags «belønning» for dem som bidrar til å begrense strømtoppene, altså periodene der nettet belastes hardest.
Intensjonen var god: Ved å gi folk insentiver til å bruke mindre strøm om gangen, kunne strømtoppene i nettet bli mindre, og dyre utbygginger kunne dermed utsettes – og i beste fall unngås.
«Ekstraavgift» ved bruk av mye strøm samtidig
I praksis deles det som kalles fastledd i nettleia inn i forskjellige trinn, basert på hvor mye strøm du bruker samtidig.
Setter du alle panelovnene i huset på fullt, samtidig som du kjører tørketrommelen og bruker stekeovnen, risikerer du å havne på et høyt trinn, som kan bety flere hundrelapper i «ekstraavgift» på strømregningen enn hvis man hadde passet på fordele strømbruken bedre.
Lader du i tillegg elbilen samtidig, kan det fort bli svært kostbart.
– Det finnes nå mange ladere som kan lade med 11-22 kW. Bruker du en slik lader på full efekt, belaster du strømnettet mye og vil få tilsvarende høy nettleie, har kommunikasjonssjef i BKK Nett, Svein Ove Søreide, tidligere uttalt til nettstedet Elbil24.
Som elbil-eier kan du i enkelte tilfeller spare tusenlapper i året ved å begrense ladehastigheten. Lader du om natta, er det jo ikke noe poeng i at bilen er ferdigladet klokken 03:00 hvis du likevel ikke skal kjøre før klokken 08:00, for eksempel. Da kan du i stedet lade på «halv hastighet» og samtidig spare penger.
Begrensningen kan gjøres på flere måter, enten via skjermene i bilen, bilens app eller i appen som er knyttet til ladeboksen.
– Gjennom å skru ned effekten på laderen kan du unngå de høyeste effekttoppene, men du må beregne at ladingen tar litt lenger tid. Med bedre batteri i elbilene er det nå heller ikke behov for å lade så ofte, som er positivt for belastningen på strømnettet, sier Maiken Økland, kommunikasjonssjef i Zaptec.
Mange sier de har gjort endringer
Ifølge YouGov-undersøkelsen har imidlertid mange endret strømforbruket sitt etter at den nye nettleien ble innført for to år siden. 69 prosent svarer at de har endret bruksmønsteret sitt i noen eller stor grad. 31 prosent svarer at de i liten grad har gjort endringer.
– Hvis elbileierne som har endret forbruket sitt i noen eller stor grad, nå lader bilen sakte om natten, så er det et viktig bidrag for å holde strømtoppene nede, sier Ingvild Ween, kommunikasjonssjef i nettselskapet Lnett, i en kommentar.
Originalartikkel: https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2024/06/28/196012125/dette-sliter-elbil-eiere-med-a-forsta?nr=1